熬過了艱難的2016年，專用車人期盼新的一年政府訂單會更多一些，結算會更快一些。然而2017年政府訂單是否會多，結算是否會快都跟國家宏觀經濟、宏觀政策息息相關。

2016-2017年我國鋼鐵價格逐步走高以及機動車國五排放的嚴格實施決定了今年的專用車形勢更為嚴峻。

延續2016年的成果，2017年國家將繼續深化供給側改革。換而言之就是，“去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”將進一步推進。對于專用車行業來說，就是差廠必須垮，催債不能停，稅費要減免，高端要發展。這場改革要繼續推進，必然需要有相應政策，而受政府影響最大的，自然就是政府采購了。所有相接政府訂單的企業都關心兩個問題：第一，當然是訂單能有多少，第二，則是完成了訂單什么時候才能拿到錢。

這兩個問題國家已經給出了具體的回答：供給側改革要深化，就要實行積極的財政政策，趨緊的貨幣政策。通俗一點的解釋，就是政府訂單會下多一點，款會付得更慢一點。

積極有效財政政策：買車方向更明確。

積極的財政策，就是要刺激經濟增長，政府稅收收入減少，中小企業的稅費負擔會輕一點。同時支出會大方一點，政府采購的東西自然會更多一些。

2017年財政政策力度或繼續加大，財政赤字會增加，很可能突破3%。這就意味著2017年國家將花更多錢用于采購。同時，政府除了強調財政策“積極”之外，還強調了“有效”。這就要求政府花錢的方向要更加精準和有針對性。積極有效的財政策之于專用車行業，就是政府買的車雖然會多一些，但是也不是什么車都多買點，重要的是能造。

穩定中性貨幣政策：政府回款更慢一些。

貨幣政策就是國家調節經濟中貨幣的“量”與“價”的政策，也就是調節市場上有多少錢，想用這錢要出多少利息。貨幣政策要穩健，已經說了很多年，但政策界、學界普遍認為過去貨幣政策似乎還是“積極”了點，2017年要來點動真格的“穩健”。

雖然經濟下行，行業普遍缺錢，但供給側改革，就不可能不分優劣，人人有份。2017年“穩定中性”的貨幣政策，就是錢將會收得更緊，方向將更加明確。也就是說，2017年，企業、政府（尤其地方政府）貸款難度將更大，拿到流動資金將更困難。

2017年地方政府按照國家積極的財政策和穩定中性的貨幣政策辦事的結果，可能是采購了不少國五環衛車，卻無法及時支付企業貨款。

總而言之，2017年對專用車企業來說，必定是一個更加注重效益的年份。在激烈的競爭中，一些產能低下的企業將離去，一些注重創新和效益的企業將崛起。在這一年里，政府訂單更多，但是交完貨后記得盯緊回款！